信息集团打造服务支撑平台 交通大数据让出行更便捷

今年两会上，“大数据”一词首次写入政府工作报告。业界认为，这表明对“大数据”重要性的认识上升到了国家层面。事实上，在交通领域，大数据一直被视作缓解交通压力的技术利器:借助大数据，可提前预测未来的车流量、行进路线等信息，从而为改善城市交通状况提出优化方案。同时，大数据的挖掘和使用还有利于催生信息消费新模式，促进信息消费。

今年春节黄金周，厦门以其独特的魅力吸引来自五湖四海的游客，位列2015年春节自由行游客目的地榜单之首。数据显示，2月17日上午8时至24日上午8时，全市共接待游客量达184.77 万人次，同比增长约3.37%。共有超过79万辆次车流量通过高速公路进出厦门岛，同比增加约11.7%。面对如此庞大的客流、车流量，我市交通情况总体表现平稳。这背后，蕴藏着交通大数据的秘密——运用信息化手段，将大数据引入交通管理，提高城市交通治理水平，已成为建设智慧厦门的重要部分。

在我市，由厦门信息集团利用云计算、物联网等技术开发的智慧交通云平台和交通大数据应用已为152万公众用户，1000多家政企客户和多家运营商提供了全面的交通信息服务。本报以信息集团对大数据的挖掘和应用为样本，为您解读交通大数据如何助力城市交通管理和信息消费。

　　Q1、为什么城市需要交通大数据？

为什么城市需要交通大数据？近日，来厦门主讲“大数据时代的城市交通规划与决策”的同济大学杨东援教授给出了答案:“应用大数据是为了发现我们所不知道的，了解城市交通拥堵问题中人的出行规律和原因，以人为本，实现交通和生活的和谐，提高城市的宜居性，为政府精准管理提供基于数据证据的综合决策。”杨教授进一步举例说，现在每个城市每五年要进行一次居民出行调查，为城市的规划和建设提供依据。但在城市快速扩展的今天，城市的建设日新月异，五年的周期太长了，成本又高，有没有更好的办法？利用大数据分析可以让很多长周期的事情变成常态，如利用手机数据、公交数据等，通过模型分析，就可以了解城市不同区域居民的活动空间、不同区域居民在公交网络上的活动空间，这样为我们城市交通的规划和建设、公共交通发展规划提供更有效的科学依据。

　　Q2、交通大数据给我们带来什么？

●城市公共交通更方便

坐哪路公交车花费时间最短？如何乘坐公交车换乘次数最少？乘坐哪辆公交车最舒适？最近的一班公交啥时到站？市民只要掏出手机动动手指，就可即时定制适合自己的个性化公交出行方案，还可自动提醒车辆的实时位置信息。这，正是交通大数据在公交领域的应用。据统计，我市“掌上公交”手机页面的访问量日均达75万人次。

实时显示公交车到站信息的电子站牌也有效缓解了乘客等车的焦虑，电子站牌目前已应用于海沧区、宁波北仑等多地，下一步将逐步亮相于泉州、三明等地。

此外，针对“打车难”问题，信息集团卫星定位公司研发的“程掌召车”手机召车软件，可实现空驶出租车就近“速配”；此外，2014年投入使用的专用电召车，通过优化电召车的资源配置，方便乘客的乘车需求，不但提升了乘客乘车体验，相关记录信息还为驾驶员分析哪里是打车热点、优质客户群的分布作了数据支撑。

●城际自驾出行更通畅

通过整合我市全部的出租车和公交车数据，以及GPS和北斗、1627个停车场、易通卡刷卡、“四桥一隧”视频等数据，信息集团研发的智慧交通云平台正成为市民自驾出行的“好帮手”。

出行前,市民可以对“实时路况”进行查看，了解各个路段的通行情况，对各进出岛主要通道情况了如指掌；通过“出行导航”功能，结合实时的城市道路交通管制信息，规划一条最为畅通便捷的线路；到达目的地时，只需打开手机进行定位，平台将为您查询全市1627个停车场位置、车位数、收费标准及部分剩余停车位等信息，让您对周围的停车场信息一目了然，并在您选定停车场后，自动为您导航至指定停车场。

同时，智慧交通平台还可以提供移车、代驾、违章查询、路桥年费网点、加油站、各类公共交通时刻表查询等综合信息服务，极大地方便了市民出行。

●城市交通管理再提升

大数据还在一定程度上，为城市交通治理发挥着“治本”的作用。

“我们可以从历史的交通大数据提取出有用的信息，进一步为政府的决策，道路网、公交路线的优化提供信息支持和科学依据。”杨东援教授认为，信息集团研发的“公交线网优化与调整支持系统”，能够有效对城市公交线网进行分析及评价，支持公交行业日常的线网管理工作，提升公交出行的便捷度；而“出租车运行特征分析与管理决策支持系统”，通过提取出租车的日常营运和需求的时空特征和研究出行规律，则可以缓解城市打车难题等。

【背景】

　　发展交通大数据

　　我市具先发优势

在业界专家看来，收集并运用交通大数据，我市具有先发优势:目前我市公交车与出租车都已配备GPS或北斗定位系统，机动车也都贴有电子标签，加上路面监控，E通卡刷卡数据等，从车流到人流的海量交通数据，汇聚成了规模巨大的信息库。换句话说，完备的硬件设施保证了大数据开放平台信源的完整性和准确性。

另一方面，我市的相关软件应用业已日臻成熟。“像我们的实时路况查询、停车诱导、桥隧路视频、客运综合查询、召车等一系列亮点应用，都走在国内智慧交通应用领域的前列。”信息集团相关负责人说，“硬件+软件”的良好条件，使我市的交通大数据建设站在了一个较高的起点。

【声音】

　　打造服务平台

　　推动智能交通

信息集团相关负责人表示，下一步，信息集团将拓展交通信息数据资源，强化云平台在交通信息化行业内的数据资源优势，并打造交通信息服务的支撑平台。

在行业监管上，信息集团将继续围绕交通方面的核心业务，特别是在城市公共交通和重点监管行业方面，利用大数据技术对整合的交通数据资源进行分析挖掘并开发交通信息化应用系统，支持交通管理部门在行业监管和规划决策等方面的管理需求。在企业服务方面，信息集团将针对公交、出租、物流、租赁、两客一危、停车场、易通卡支付等企业的业务管理系统，持续优化系统服务内容，推动智能交通业务的持续发展。

【观点】

　　交通大数据

　　有利于信息消费

交通信息的广泛应用，还将衍生出交通以外的人性化应用程序。同济大学杨东援教授为我们勾勒了这么一幅图景:“今后大家坐公交车，不仅能通过手机等智能终端查询到公交车到站的具体时刻表，还可以了解公交沿线有哪些商店打折，分布了哪些小吃店等等。”

在杨教授看来，交通大数据的应用完全可以跳出交通的范畴，覆盖百姓的衣食住行。