大数据时代飞鸽振翅高飞

提起天津飞鸽自行车，许多人首先想到的大概就是新中国第一辆国产自行车、外交用国礼、还有儿时的回忆。如果说这些美誉代表着曾经的飞鸽，那么今年异常火爆的超级自行车则是这个传统企业在“互联网+”时代发出的新声音。

2015年8月份，飞鸽和乐视发布了他们合作研发的超级自行车，这款智能产品是互联网科技生态与传统行业互相融合的产物。新车发布的第二天，首批100辆现车通过互联网销售终端，仅用1秒钟就被抢购一空。而在2015年“双十一”期间，1111辆现车只用8分钟就宣告售罄。超级自行车的问世已经不仅仅是为了满足人们的出行需要，它营造的是一种健康、智能、时尚的生活方式。

在天津飞鸽车业发展有限公司研发中心总监李长松看来，传统自行车企业在产品上引入互联网元素，无论是在销售模式，还是经营环境方面，都大有好处。“我们的智能自行车在国内算是第一代了，影响力也很大。我们不否认在产品方面存在一些不完善之处，这也是我们今后要做改善的地方。但无论是线上的销售数据，还是线下实体店的参与热度，我们能感受到消费人群对超级自行车还是比较期待和认可的。”李长松说。

互联网对于产品实际生产有什么样的意义？李长松举了一个真实的例子：“我们之前给超级自行车配备了一个8000毫安的电池组，当时设定的待机时间是一周，如果是骑行（所有设备打开情况下）状态下可以超过6小时。但是后来消费者反馈的结果是，在骑行状态下，待机时间远远达不到，仅能持续4小时。得到反馈信息后，我们及时对软件系统进行了优化，对电池组运行模式进行改变。我们克服先前中控关机方式复杂的缺陷，改为通过头机关闭中控的模式节省电量，这样一个发出产品-收回反馈-进行改善的过程只用了1个月。之后，用户只要通过互联网进行升级，优化后的系统就能及时替换到他们的产品上。”

“对于超级自行车来说，投放市场后的反馈其实是很重要的。现在，我们获得这些反馈的信息和以前是完全不一样的，无论是信息反馈数量还是反馈速度都因为互联网而变得高效。”李长松说，“如果我们走传统路线，通过销售-发问卷-客户反馈-经销商反馈给厂商这样一个过程，大概需要2-3个月才能将用户体验反馈回厂商，然后我们再去进行改善。而现在，我们的客户反馈都是实时的，第一天发出的货，客户收到后第二天就会有意见反馈回来。”

李长松透露，飞鸽将在2016年把更多精力放在开发专业比赛用车上，并组建自己的车队，通过乐视体育的平台，以前推广和销售渠道不甚畅通的比赛用车将能够借助互联网平台更好、更快地进行推广。此外，飞鸽还计划推出适合专业选手的骑行训练车，这也将是以智能自行车形式出现的产品。例如通过对骑手在练习过程中的踩踏监测分析踏力是否均衡，方式是否合理，骑行姿势是否正确等，供骑手在后期有针对性地进行调整。李长松说，传统自行车行业是数量上的竞争，利润率只有3%-5%，现在的智能自行车是一个质的飞跃，目前利润率初步测算将达到20%-30%。

大数据时代，很多行业，尤其是传统行业

迎来了巨大的挑战。有的企业认为大数据时代让他们的生存环境异常艰难，也有的企业借助大数据的力量找到了新的发展方向和方式，天津飞鸽就是其中之一。借力互联网，善用大数据让这家传统自行车企业焕发出勃勃生机。